Дистиллят газового конденсата и другие аналоги дизельного топлива

Дистиллят газового конденсата — продукт перегонки газового конденсата, то есть жидких углеводородов, которые выделяют из природного газа при добыче. Более тяжёлые его фракции по температуре кипения попадают в диапазон дизельного топлива, поэтому такие дистилляты продают среди аналогов ДТ. Но аналог — не синоним: продукт выпускают по техническим условиям изготовителя, и что он гарантирует, написано в паспорте партии, а не в ГОСТ на дизельное топливо.

Что такое газовый конденсат и его дистилляты

Газовый конденсат — жидкая смесь углеводородов, которая выделяется из природного газа на газоконденсатных месторождениях. Сначала он нестабильный: в нём растворены лёгкие газы от метана до бутана. После дегазации получают стабильный конденсат, в котором пропан-бутановой фракции остаётся не более 2–3 % массы.

Стабильный конденсат перегоняют на фракции. Из него получают бензиновые и керосиновые фракции, а доля дизельных фракций, по справочным данным, составляет от 9 до 26 % в зависимости от месторождения. В торговле встречаются лёгкие, средние и тяжёлые дистилляты: лёгкий по составу ближе к бензиновым фракциям, более тяжёлые — к дизельным. Что именно продаётся под таким названием, показывает паспорт партии.

Сырьё не делает топливо «не дизелем»

Происхождение из конденсата само по себе ничего не говорит о качестве топлива, и стандарт это подтверждает. ГОСТ 305-2013 прямо распространяется на дизельное топливо, получаемое при переработке нефтей и газовых конденсатов. Если продукт из конденсата выпущен по этому стандарту и соответствует ему, это дизельное топливо.

Разница между дизелем и аналогом — не в сырье, а в документе, по которому выпущена партия, и в нормах, которые этот документ задаёт.

ГОСТ и ТУ: в чём разница для покупателя

По закону о стандартизации технические условия — вид стандарта организации, который утверждает изготовитель продукции. ГОСТ 32511-2013 задаёт одинаковые требования для всех, кто выпускает по нему дизельное топливо ЕВРО. Технические условия задают требования конкретного изготовителя к конкретному продукту.

Требования ГОСТ 32511-2013 к аналогу по ТУ автоматически не применяются. Показатель, которого нет в ТУ и паспорте, изготовитель не гарантирует, даже если продукт внешне не отличить от дизеля.

Что проверить в паспорте аналога

1. Документ. Номер ТУ, по которому выпущена партия, и совпадение наименования продукта в паспорте и в счёте.
2. Серу. Сравните с экологическим классом, которого требует ваша техника.
3. Температуру вспышки. У дизельного топлива по ГОСТ 32511-2013 она выше 55 °C для сортов умеренного климата. Чем ниже вспышка, тем выше пожарная опасность при хранении и сливе.
4. Плотность и фракционный состав — насколько продукт близок к дизельному.
5. Цетановое число или цетановый индекс, если топливо пойдёт в двигатель.
6. Низкотемпературные свойства — предельную температуру фильтруемости или застывания, если ёмкость на улице.
7. Воду и механические примеси.

Другие аналоги дизельного топлива

Аналогами ДТ в торговле называют и другие продукты по техническим условиям — например, газойли и смесевые топлива. Подход к ним один: название описывает происхождение или назначение, а свойства — только паспорт. Протокол испытаний партии помогает, когда на кону дорогая техника или спор о качестве.

Вывод

Дистиллят газового конденсата — продукт перегонки конденсата, который по свойствам может быть близок к дизелю, но выпускается по ТУ, а не по ГОСТ на дизельное топливо. Решение о применении принимают по паспорту партии и требованиям производителя техники. В каталоге такие продукты собраны в группе «Аналоги ДТ»: у каждой позиции — характеристики и отметка о паспорте там, где он есть; заявку можно оставить на сайте.

Аналоги ДТ в каталоге