Нормы естественной убыли нефтепродуктов при хранении

Естественная убыль — это потеря массы нефтепродукта из-за естественного изменения его свойств, прежде всего испарения, при хранении и перевозке с соблюдением всех требований. Нормы такой убыли при хранении с 28 октября 2025 года установлены приказом Минэнерго России от 14 мая 2025 года № 515. Для дизельного топлива они очень малы: в Москве и области — от тысячных до сотых долей килограмма на тонну за первый месяц хранения.

Естественная убыль — не недостача

В рекомендациях Минэнерго по разработке норм норма естественной убыли описана как предельно допустимая потеря массы нефтепродукта при сохранении его качества, которая возникает из-за естественного изменения его физико-химических свойств при хранении и транспортировке. Потери из-за нарушений требований хранения, повреждения резервуаров и тары или неисправного оборудования в неё включать не рекомендуется.

Отсюда практический вывод: норма — это потолок, а не разрешение списывать. Если недостача заметно больше нормы, её причину ищут в измерениях, герметичности ёмкости или учёте выдачи, а не в испарении. Как измерить количество при сливе и оформить расхождение, описано в статье о приёмке по количеству.

Какими актами установлены нормы

• При хранении — приказ Минэнерго России от 14 мая 2025 года № 515. Он вступил в силу 28 октября 2025 года и заменил нормы 2018 года.
• При перевозке железнодорожным, автомобильным и водным транспортом — отдельный совместный приказ Минэнерго и Минтранса России от 26 мая 2025 года № 545/168.

Порядок утверждения норм задаёт постановление Правительства РФ от 12 ноября 2002 года № 814: нормы разрабатывают федеральные органы исполнительной власти, для нефтепродуктов — Минэнерго, а пересматривают не реже одного раза в пять лет. Поэтому перед расчётом сверяйте, какая редакция норм действует на дату хранения.

От чего зависит норма

• Группа нефтепродукта. Всего групп шесть. Автобензины — первая группа. Дизельное топливо с температурой помутнения, застывания или предельной температурой фильтруемости ниже минус 10 °C — четвёртая, вместе с осветительными керосинами. Дизельное топливо, у которого эти температуры от минус 10 °C и выше, — пятая, вместе с печным топливом. Мазуты и масла — шестая.
• Климатическая группа региона. Всего их три, внутри — семь подгрупп. Москва и Московская область относятся к подгруппе 2(2).
• Тип резервуара — наземный стальной, наземный стальной с понтоном или заглублённый.
• Период года — с 1 октября по 31 марта или с 1 апреля по 30 сентября.
• Срок хранения — первый месяц (от суток до месяца) и хранение дольше месяца; для второго случая норма зависит ещё и от вместимости резервуара. Для резервуаров АЗС, автозаправочных комплексов и топливозаправочных пунктов нормы приведены отдельно, в расчёте на месяц, — об устройстве такого пункта рассказано в статье о топливозаправочном пункте на предприятии.

Проще говоря, летнее дизельное топливо сорта C по ГОСТ 32511-2013 с предельной температурой фильтруемости минус 5 °C попадает в пятую группу, а зимнее и межсезонное — как правило, в четвёртую.

Сколько это в цифрах: Москва и область

Нормы для первого месяца хранения, в килограммах на тонну хранимого топлива.

Пример: 50 т летнего дизельного топлива в июле в наземном стальном резервуаре. Норма — 0,011 кг на тонну, значит, списать в пределах нормы за первый месяц можно 50 × 0,011 = 0,55 кг. Для зимнего топлива в тех же условиях — 50 × 0,043 = 2,15 кг.

Приказ предусматривает и поправки. Если резервуар оснащён системой улавливания паров или газоуравнительной системой, норму уменьшают на долю улавливаемых паров из паспорта системы. Если топливо хранится при температуре выше 30 °C, берут летнюю норму, увеличенную в 1,5 раза. При переходе с зимнего периода на летний применяют наибольшую из норм.

Как нормы работают в учёте

По подпункту 2 пункта 7 статьи 254 Налогового кодекса РФ потери от недостачи и порчи при хранении и транспортировке материально-производственных запасов в пределах норм естественной убыли приравниваются к материальным расходам. Нормы при этом должны быть утверждены в порядке, установленном Правительством РФ, — то есть те самые приказы Минэнерго.

Чтобы норму было к чему применить, нужны данные учёта: остатки на начало и конец периода, поступления и выдача, тип резервуара и период хранения. Точный порядок расчёта для своей организации лучше согласовать с бухгалтером.

Вывод

Естественная убыль — это узаконенные потери от испарения, а не способ закрыть любую недостачу. Для дизельного топлива в Москве и области нормы составляют тысячные и сотые доли килограмма на тонну, поэтому заметное расхождение почти всегда говорит о проблеме с измерением, ёмкостью или учётом.

Дизельное топливо в каталоге